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民航客机的风挡玻璃通常有外层、中层和内层三层，而且其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。一般理论认为，即使内层玻璃破裂，中层和外层玻璃仍能抵挡机舱内外两倍的压差。但出于职业敏感，来不及和其他机组人员商量，刘传健迅速做出了立即返航最近的成都机场的决定。记者：我看到资料上，飞机的飞行控制组件面板是被吹起来。例如同出生于1990年的浙大博导杨树和电子科技大学教授刘明侦等。

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