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Tai Xiu online步行者基本都是交口称赞。而骑行者们，有些表示理解，有些则认为原骑行白堤现要改走北山街、孤山路;原骑行苏堤现要改走杨公堤，真心有点绕。

“苏堤2.7公里，步行需39分钟;而从苏堤北口走北山街、杨公堤、南山路，到苏堤南口，一共4.3公里，骑行需22分钟。”管委会工作人员说，原走苏堤的非机动车，现需绕行杨公堤，看似不方便，其实因为苏堤只能推行非机动车，所以从游览时间上看，并没有需要更长，“从少量偷偷骑行苏堤的游客市民的安全角度看，苏堤六桥平均纵度超过13%，而杨公堤六桥设计时就考虑了机动车和非机动车，骑行相对安全。”在停车难问题上，西安市曾倡导建设统一的停车位管理平台，但是直到现在并没有建成。“一个是要将停车位信息共享起来，这样的话可以提高停车位的使用效率。”西安交警部门一位负责人表示，停车难在一定程度上反映了市民的出行需求问题，“说到底购买私家车还是为了解决出行问题，如果说城市公共交通足够发达，出行问题很好解决，购买私家车的需求就会变小，停车的问题也就会变得简单了。”

我认为中国政府采购市场可以拿出来，这是我们加入WTO还没开放的市场。我们自己的软件，政府自己先用。中国体量大，仅政府采购的电脑，两三千万台是有的，其市场规模相当于欧洲一个国家。这个优势利用起来，“生态”建设就可以有起色。官方表示，他们委托第三方调查显示，95%游客认为两堤应禁行。